A Eve Air Mobility, empresa da Embraer, anunciou nesta segunda-feira, dia 3, um avanço significativo no desenvolvimento de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (conhecida como eVTOL). Foi realizado com sucesso o primeiro voo na fase de transição utilizando o protótipo de engenharia. O teste aconteceu em Melbourne, na Flórida, Estados Unidos.

Durante o voo, a hélice propulsora traseira foi acionada, marcando o início da mudança do voo vertical para o horizontal. A aeronave alcançou uma velocidade constante de 27 nós (50 km/h) e uma velocidade máxima de 30 nós (55 km/h), com a hélice operando a até 1.200 rotações por minuto.

O voo teve duração de 3 minutos e 9 segundos, percorreu aproximadamente 1.550 metros e atingiu 27 metros de altura acima do solo.

Segundo Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility, este voo representa um momento importante para o desenvolvimento do veículo, pois a ativação da hélice traseira comprova um ponto fundamental no design da aeronave, aproximando a empresa da entrega de soluções de mobilidade aérea que sejam seguras, eficientes e escaláveis.

Esta etapa de transição é vital, pois compreende a mudança da sustentação vertical para o voo horizontal, sendo uma das fases mais desafiadoras para aeronaves eVTOL.

Para Marcelo Basile, diretor de engenharia da empresa, o sucesso na ativação da hélice durante o voo e a validação dos objetivos de desempenho nessa fase reforça a eficácia do projeto. A equipe técnica da Eve continua realizando análises das cargas e da estrutura para ampliar a faixa de operação da aeronave.

Nos próximos passos, estão previstos testes para verificar o desempenho do enlace de rádio, possibilitando operações em velocidades de até 50 nós (92 km/h). Ao longo das próximas semanas, a expectativa é expandir gradualmente a faixa de velocidades durante os ensaios.

A diminuição da intensidade do vento possibilitou o envio de aviões nesta segunda-feira (3) para combater incêndios em diversas áreas próximas de Atenas, onde a situação ainda é crítica.

“Os focos principais estão nas localidades de Kandyli e Agia Skepi”, quase 50 km a noroeste da capital da Grécia, afirmou Yannis Artopios, porta-voz do corpo de bombeiros, ao canal público Ertnews.

“Continuamos em estado de alerta”, ressaltou. “Se analisarmos a situação atual, podemos dizer que houve um progresso, mas não há motivo algum para relaxar.”

Com a redução dos ventos, 13 aviões planejam decolar durante a manhã para ajudar os 12 presidentes e os 450 agentes empenhados no combate em terra.

Rajadas de vento de até 80 km/h impediram o uso de aeronaves nos últimos dias.

Os moradores estão impressionados com a magnitude da tragédia. “É um desastre completo, o que aconteceu é inadmissível”, declarou à AFP Konstantinos Makrinoris, ex-prefeito da cidade de Vilia, perto de Porto Germeno.

“O fogo avançou 45 km até aqui desde o ponto inicial”, explicou ele.

Rajadas de vento que alcançaram até 80 km/h, com picos de 130 km/h, impossibilitaram o uso de aviões-tanque para combater as chamas ao redor de Porto Germeno.

Muitos residentes de Atenas escolhem essa região às margens do Golfo de Corinto para passar suas férias. A área foi evacuada na sexta-feira, e desde então muitas casas foram destruídas.

Nesta segunda-feira, a velocidade do vento diminuiu para 12 km/h, conforme dados do serviço meteorológico grego.

Mais de 12.000 hectares de florestas e terras agrícolas foram consumidos pelo fogo em uma semana na Grécia, impactada pela crise climática que atinge todo o Mediterrâneo, segundo dados divulgados pela imprensa com base em análises do programa europeu Copernicus.

As chamadas já causaram várias vítimas: três bombeiros morreram na semana passada, e um piloto e copiloto de uma aeronave sofreram acidente no domingo durante operações para apagar um incêndio nos arredores de Psatha.

Antes de oficializar a retirada do suporte a Gianni Infantino, a FA publicou um comunicado no sábado, 1º, solicitando uma “revisão total e rigorosa da liderança e da administração da Fifa para assegurar que o futebol global seja gerido com clareza”.

A FAW, por sua vez, criticou Infantino por “não priorizar os interesses do futebol”, algo que a federação do País de Gales considerou uma falha grave do dirigente ítalo-suíço.

“As falhas recentes na governança eficaz, nos procedimentos, na liderança, nos princípios, na gestão dos interessados, na comunicação e no bom senso resultaram na perda da confiança da FAW para que o senhor Infantino continue à frente do futebol mundial”, declarou a nota.

O posicionamento das federações ocorre poucos dias após a Fifa desistir do plano de criar uma subsidiária chamada Fifa Forward Enterprise (FFE), destinada a administrar os direitos comerciais das competições, incluindo a Copa do Mundo.

A proposta previa a venda de 20% a 30% desse novo braço comercial para investidores externos. Para obter apoio dos membros votantes do futebol global, a Fifa criara um esquema inicial de repasses às 211 associações nacionais filiadas, batizado de Fifa Fast-Forward (FFFP). Para custear essa etapa inicial, a FFE pretendia captar US$ 4,2 bilhões (R$ 21,5 bilhões) no mercado financeiro.

Lideradas pela Uefa, federações do mundo todo demonstraram inquietação com a falta de transparência no processo e solicitaram a preservação dos documentos ligados à proposta. A entidade europeia anunciou que está considerando ações legais contra a Fifa.