Quando o relógio marca meio-dia no Recife, a posição do Sol corresponde a aproximadamente 12h40 na hora solar local. Isso acontece porque, desde os anos 1910, o Recife adota um fuso horário diferente para manter o mesmo horário da capital federal à época, Rio de Janeiro.

Por isso, o Sol geralmente nasce antes ou pouco depois das 5h em certas épocas do ano e se põe antes das 18h, mesmo nos meses mais longos do dia.

Em 1913, por meio de um decreto assinado pelo presidente da República Hermes da Fonseca, o Brasil implementou a “hora legal”. Essa medida vigorou a partir de 1º de janeiro de 1914, definindo oficialmente os fusos horários no país.

Antes disso, cada cidade ajustava seus relógios segundo o horário solar aparente, medido pela observação direta do Sol, o que causava divergências horárias entre localidades próximas. Isso dificultava o funcionamento de ferrovias, navegação e comunicação.

O doutor Ricardo Carvalho, chefe da Divisão de Serviços da Hora Legal Brasileira do Observatório Nacional, explica que o avanço dos transportes rápidos, como a locomotiva, exigia um sistema unificado de fusos horários para evitar confusão entre dialetos horários locais.

O professor Fredson Pereira da Universidade Federal de Pernambuco complementa que a hora solar era baseada na aparente posição do Sol no céu, e que essa medida foi substituída pela hora legal para padronizar o tempo.

Outras tecnologias da época, como o envio de sinais telegráficos pelo Observatório Nacional para estações como os Correios, ajudavam a população a ajustar seus relógios conforme o horário oficial.

O Observatório Nacional permanece como órgão responsável pela manutenção da Hora Legal Brasileira e disponibiliza a hora oficial para consulta pública.

Por Que o Recife Adota um Fuso Diferente?

O decreto de 1913 orientou que os relógios de cada capital fossem ajustados conforme a hora legal, com atrasos ou adiantamentos baseados em uma tabela oficial. No Nordeste, Recife teve que atrasar seus relógios em 40 minutos e 35 segundos em relação ao seu horário solar.

Ricardo Carvalho comenta que Recife está a 35° oeste, estando em um fuso horário de -2, mas foi alinhado ao fuso -3, causado pelo horário do Rio de Janeiro. Isso faz com que o Sol nasça cerca de 40 minutos antes do que marca o relógio.

Embora fizesse sentido usar o fuso de -2, o Recife e Pernambuco foram colocados no mesmo fuso do Rio, uma decisão nacional e administrativa, não isolada geograficamente.

Outras capitais nordestinas também sofreram atrasos similares em seus relógios, como João Pessoa, Natal, Maceió e Aracaju.

A grande maioria dos estados brasileiros seguiu o fuso -3 da capital federal, com exceções para áreas mais a oeste do país.

O Contexto Histórico e Técnico

Apesar do decreto de 1913, a implementação técnica da hora oficial em todo o país levou cerca de cinco anos. O Observatório Nacional adaptou equipamentos para que estados distantes, como Amazonas, Rio Grande do Sul e Pernambuco, pudessem seguir seus fusos horários adequados.

A convenção de fusos horários tem origem no trabalho do engenheiro Sandford Fleming em 1878 e foi oficializada em conferências internacionais entre os séculos XIX e XX, definindo o meridiano de Greenwich como referência GMT.

Existem alternativas para corrigir o horário?

Algumas iniciativas para alterar o fuso do Nordeste para UTC-2, como abaixo-assinados e propostas no Senado, não alcançaram apoio suficiente. Mudanças desse tipo ocasionariam custos e dificuldades para adaptação, além de impactos na economia, educação e serviços de transporte.

Fredson Pereira ressalta que Pernambuco ficaria uma hora à frente de Brasília, alterando relações comerciais e funcionais importantes. Ricardo Carvalho acrescenta que mudanças provocaram problemas anteriores em outras regiões do Brasil.

Fusos horários locais divergentes são comuns em várias partes do mundo, a exemplo da China e da Argentina. No caso do Recife, a opção pelo fuso UTC-3 não é um erro, mas uma decisão histórica que visa integrar a região ao restante do país.

Segundo Fredson Pereira, essa diferença entre o tempo natural e o horário oficial é mais uma curiosidade do que um problema real, refletindo uma convenção histórica para integração e coordenacao social no século XXI.

O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura e do Grande Recife Consórcio de Transportes (CTM), começa a operar a partir deste sábado (26), cinquenta novos ônibus climatizados como parte da renovação da frota do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR).

Os ônibus são equipados com ar-condicionado e tecnologia Euro 6, que contribui para diminuir a emissão de poluentes. A operação inicial deste sábado será em fase experimental, funcionando das 13h às 19h, pelas cidades de Abreu e Lima, Paulista, Olinda, Recife e Jaboatão dos Guararapes. A empresa operadora assumirá os custos da operação, não gerando despesas para o poder público.

Esses veículos fazem parte de um plano para renovar toda a frota com 150 unidades climatizadas, sendo 110 ônibus convencionais e 40 ônibus do tipo BRT.

O secretário de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco, Pedro Neves, ressalta os investimentos feitos no transporte coletivo, voltados para atender as necessidades dos usuários.

Pedro Neves afirma: “A renovação da frota é uma prioridade do Governo de Pernambuco para assegurar mais conforto, segurança e qualidade no transporte da população”.

Essa nova etapa está ligada à concessionária Conorte, responsável pelo atendimento dos municípios da área Norte da Região Metropolitana do Recife. Na próxima semana, o Grande Recife informará quais linhas contarão com os novos veículos. A escolha será feita com base em critérios como número de passageiros, tempo de viagem e velocidade média em cada itinerário.

O processo de renovação da frota foi possível graças às mudanças no modelo de remuneração do sistema implementadas em 2024 e à participação das concessionárias no financiamento dos ônibus, com o acesso a recursos federais do Novo PAC Refrota/FGTS. Até maio deste ano, cerca de 420 ônibus climatizados já haviam sido incorporados ao sistema de transporte da Região Metropolitana do Recife.

Uma estátua gigante com 15 metros de altura de Nossa Senhora Aparecida, padroeira do Brasil, emocionou os devotos na tarde desta sexta-feira (25) ao chegar na cidade de Jaqueira, na Mata Sul de Pernambuco.

Em um vídeo, a imagem é vista sendo transportada horizontalmente sobre um caminhão. O primeiro trecho onde os fiéis se reuniram para acompanhar a passagem da estátua foi à beira da PE-126, onde a presença da imagem chamou a atenção de quem trafegava pela rodovia.

Ao chegar na entrada da cidade, junto de seguidores em carros e motos, a estátua foi recebida por uma grande multidão de devotos. Nossa Senhora Aparecida também é a padroeira da cidade de Jaqueira.

No local, um padre conduziu a oração do Pai-Nosso com os fiéis, diante da imagem da santa.

Esta obra faz parte do projeto do Mirante de Nossa Senhora Aparecida, que se tornará um novo ponto turístico e de devoção na cidade. A inauguração da estátua está marcada para o dia 12 de outubro, data em que se celebra o Dia de Nossa Senhora Aparecida, padroeira do Brasil.