Juiz Gustavo de Castro Campos, membro do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJ-SP), foi encontrado sem vida na quarta-feira, 7, em um carro em chamas numa área rural do município de São João da Boa Vista, região interiorana de São Paulo.

O corpo do magistrado estava completamente queimado. A Polícia Civil está conduzindo investigações para esclarecer as causas e circunstâncias do ocorrido, registrando o caso como morte sob suspeita.

A Secretaria de Segurança de São Paulo informou que agentes da Polícia Civil e do Instituto de Criminalística estiveram no local e solicitaram exames periciais, incluindo a necropsia.

A Delegacia de Investigações Gerais (DIG) de São João da Boa Vista abriu inquérito para apurar os fatos.

O carro foi achado numa propriedade rural. Trabalhadores do local, que operavam uma retroescavadeira, perceberam o incêndio e tentaram controlar as chamas usando terra.

Equipes da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros foram acionadas para apagar o fogo e preservar a área para perícia técnica. A carteira de habilitação do juiz foi encontrada dentro do veículo.

Trajetória profissional no interior paulista

O Tribunal de Justiça de São Paulo manifestou pesar pelo falecimento do magistrado e expressou solidariedade à família e amigos.

O órgão reconheceu a dedicação e as contribuições de Gustavo de Castro Campos durante sua carreira.

Atualmente, ele atuava na comarca de Mococa, também no interior do estado. Formado em Direito pelo Centro Universitário Braz Cubas, com duas especializações, Campos trabalhou como advogado por dez anos antes de entrar na carreira pública.

Em 2014, Campos foi delegado da Polícia Civil do Espírito Santo e, no mesmo ano, assumiu como juiz substituto no Judiciário capixaba. Há 12 anos integrava o quadro do TJ-SP, onde desempenhou funções nas comarcas de Tambaú e Leme.

Os candidatos automaticamente inscritos para o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2026 precisam, obrigatoriamente, escolher até o dia 18 de outubro o idioma da prova de língua estrangeira. As opções disponíveis são inglês ou espanhol.

Esta é a primeira vez que a inscrição automática abrange os estudantes que concluirão o ensino médio na rede pública no ano de 2026. O cadastro foi feito com base nas informações fornecidas pelas redes de ensino ao Ministério da Educação (MEC).

Conforme a retificação do edital 64/2026 do Enem, se o participante nessa condição não selecionar o idioma dentro do prazo, o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep) adotará automaticamente o inglês para a prova, sem possibilidade de alteração posterior.

A prova de língua estrangeira inclui cinco questões de múltipla escolha, focadas na interpretação e compreensão de diversos textos.

Para auxiliar nos estudos e no aumento do vocabulário, o MEC oferece gratuitamente a plataforma MEC Idiomas, que disponibiliza aulas em inglês e espanhol, abrangendo desde o nível básico até o avançado.

Questionário Socioeconômico

A retificação do edital também estabelece que os participantes inscritos automaticamente devem preencher o Questionário Socioeconômico.

Para isso, o candidato deve acessar a Página do Participante do exame usando a senha da plataforma Gov.br.

O formulário online contém entre 23 e 25 perguntas obrigatórias que ajudam a mapear a condição social, econômica e educacional dos participantes, sendo que as respostas não podem ser modificadas posteriormente.

Apenas quem completar este questionário terá acesso à informação sobre o local de prova, que será divulgada pelo Inep.

Aplicação das Provas

As avaliações ocorrerão em dois domingos consecutivos de novembro, nos dias 8 e 15, no período da tarde.

No primeiro dia, com duração de 5 horas e 30 minutos, os candidatos farão a redação e as provas das áreas de linguagens (como língua portuguesa, literatura, língua estrangeira, artes, educação física e tecnologias da informação), códigos e suas tecnologias e ciências humanas (história, geografia, filosofia e sociologia) e suas tecnologias.

No segundo domingo, os estudantes responderão às provas de ciências da natureza e suas tecnologias (biologia, química e física) e matemática, com duração de 5 horas.

Para mais informações detalhadas sobre o exame, o Ministério da Educação (MEC) disponibiliza o Guia do Enem, que orienta os participantes sobre todos os aspectos do processo.

A Embraer realizou a entrega da primeira aeronave E195-E2 de um pedido total de 74 unidades para o Grupo Latam. A previsão é que até o final deste ano, a frota da Latam Brasil conte com 12 desses aviões. A entrada em operação do novo modelo ocorrerá em breve e fortalecerá a expansão da rede da companhia aérea, que cresceu de 44 para 63 aeroportos atendidos nos últimos seis anos.

De acordo com o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, a escolha pelo E195-E2 é parte de uma estratégia para ampliar a malha aérea da empresa. “Com o E2, vamos conectar novos mercados que apresentam demanda e viabilidade econômica à nossa rede global, o que permitirá que superemos a marca de 70 aeroportos no Brasil já em 2027”, afirmou o executivo.

O início das operações dos primeiros E195-E2 da Latam está previsto para o período entre novembro de 2026 e março de 2027.

Na fase inicial, os 14 primeiros aviões do modelo atenderão 42 rotas diferentes, incluindo oito rotas inéditas e quatro destinos nunca antes atendidos pela companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT). Com essas novidades, a Latam criará a maior rede de voos domésticos de sua história no Brasil.

Para 2027, a companhia já está analisando a possibilidade de incluir até 18 novos destinos utilizando essas aeronaves, seguindo a estratégia de expandir a conectividade a partir de seus principais hubs no país.

“A chegada do E195-E2 amplia a flexibilidade da frota para atender mercados com variados perfis de demanda e possibilitar novas conexões”, destacou a Latam.

Está prevista para 2027 a entrega de mais 12 unidades deste modelo para a empresa.

Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, comentou: “Estamos muito satisfeitos em celebrar a entrega do primeiro E195-E2 à LATAM Airlines Brasil. Esta aeronave será fundamental na estratégia da companhia de ampliar sua conectividade, oferecendo eficiência, flexibilidade operacional e conforto combinados.”

Latam é a segunda aérea brasileira a utilizar os jatos da Embraer. A Azul já opera no país a primeira geração do E195, e o Grupo Abra, controlador da Gol Linhas Aéreas, encomendou 45 unidades, com entregas previstas para o próximo ano.

Após a entrega, o primeiro E195-E2 será submetido às últimas etapas para entrar em serviço, incluindo tramites alfandegários, aprovação da cabine e certificação pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Esses processos, segundo a Latam Brasil, deverão ser concluídos cerca de um ano após o anúncio da compra das aeronaves, com o prazo reduzido graças ao esforço conjunto entre áreas da companhia e da Embraer.

De maneira inédita, a Latam utilizou uma aeronave de demonstração da fabricante, chamada “Profit Hunter”, para realizar demonstrações de evacuação, voos de avaliação e treinamento de tripulação, o que diminuiu pela metade o tempo necessário para finalizar esses procedimentos, mantendo todos os padrões de segurança.

Os aviões da Latam terão 136 assentos dispostos na configuração 2-2, sem assentos centrais, e contarão com cabines Premium Economy e Economy. A Premium Economy poderá dispor de até 20 assentos, conforme a configuração escolhida.

Além de oferecer mais espaço para as pernas, maior reclinação e serviço especial, as aeronaves terão Wi-Fi gratuito para clientes do Latam Pass, portas USB-C em todos os assentos e acesso ao Latam Play, a plataforma de entretenimento da companhia que oferece filmes, séries, músicas e outros conteúdos.