A Caoa Chery começou a comercializar no Brasil o Tiggo 9, seu SUV de alto padrão. O modelo está disponível em duas versões, ambas com sete lugares e tração integral: a 2.0 TGDI AWD, custando R$ 249.990, e a PHEV AWD, híbrida plug-in, com preço de R$ 299.990.

Revelado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o Tiggo 9 introduz a plataforma modular T2X na linha Tiggo para o mercado nacional.

Medindo 4,81 metros de comprimento e tendo 2,80 metros de distância entre-eixos, o SUV aposta no espaço interno para acomodar três fileiras de assentos.

Design

O estilo do Tiggo 9 apresenta características típicas de um SUV grande, destacando-se na dianteira pela grade ampla, faróis em LED e detalhes cromados. O veículo possui rodas de liga leve de 20 polegadas e teto solar panorâmico.

Na parte traseira, as lanternas são conectadas por uma barra de LED, enquanto o design da carroceria enfatiza as proporções alongadas do SUV.

Internamente, o acabamento mistura tons escuros e marrons, com painel que inclui uma tela de 15,6 polegadas para o sistema multimídia e um instrumento digital de 10,25 polegadas.

Espaço

Com dimensões que proporcionam conforto para sete passageiros divididos em três fileiras de bancos, o Tiggo 9 oferece bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função de massagem. A segunda fila também dispõe de ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.

O porta-malas tem capacidade limitada a 148 litros quando sete pessoas estão a bordo. Com a terceira fila rebatida, esse volume aumenta para 448 litros e pode chegar a 2.065 litros com as duas últimas filas completamente rebatidas.

Motores

A versão 2.0 TGDI AWD vem equipada com um motor turbo a gasolina de quatro cilindros, que gera 224 cavalos e 36,7 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, com tração integral (AWD). Segundo a Caoa Chery, este modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos.

Já o Tiggo 9 PHEV incorpora um motor 1.5 turbo a gasolina aliado a três motores elétricos. A potência total alcança 428 cavalos, com torque de 59,2 kgfm. A transmissão é do tipo DHT com três marchas, mantendo a tração integral.

A bateria de 34,46 kWh possibilita até 108 quilômetros de autonomia no modo elétrico, conforme informações da fabricante.

Tecnologia

Entre os recursos tecnológicos do Tiggo 9 estão a central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, Head-Up Display e carregador de celular por indução de 50 W.

O som é assinado pela Sony com 14 alto-falantes, além de câmera com visão de 540 graus e sistema de estacionamento automático.

Segurança e Conforto

Para a segurança, o SUV oferece dez airbags e um conjunto de sistemas de assistência ao condutor, incluindo controle adaptativo de velocidade, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência na faixa.

A versão PHEV traz ainda o sistema V2L, que permite usar a energia da bateria para alimentar dispositivos externos.

Preços

O Caoa Chery Tiggo 9 2.0 TGDI AWD tem preço inicial de R$ 249.990, enquanto a versão PHEV AWD sai por R$ 299.990.

Com essas duas opções, a Caoa Chery fortalece sua presença no segmento de SUVs sete lugares, posicionando o Tiggo 9 como seu modelo mais sofisticado no Brasil, combinando espaço, tração nas quatro rodas e, no caso da versão híbrida, uma alternativa de eletrificação que permite uso integralmente elétrico.

A Fiat está finalizando o desenvolvimento do Novo Argo X, um SUV compacto que será lançado no Brasil para fortalecer a presença da marca no mercado de utilitários esportivos.

Antes do lançamento oficial, o modelo já passou por mais de 1 milhão de quilômetros em testes de engenharia.

Última fase de testes

Atualmente, a Fiat está validando os processos de fabricação e os principais sistemas do veículo.

Os protótipos são avaliados em ambientes urbanos, rurais, rodovias e estradas com diferentes condições de terreno e clima.

O Argo X também enfrenta testes rigorosos, incluindo avaliações realizadas no Campo de Testes Veiculares da Stellantis, em Curvelo (MG).

Esses testes complementam as simulações virtuais realizadas durante o desenvolvimento do projeto.

“O Novo Argo X acumulou mais de 1 milhão de quilômetros em testes, complementando todo o trabalho realizado virtualmente. Levamos o veículo para diferentes cenários de uso, incluindo o ambiente urbano, rural, estradas e o Campo de Testes Veiculares da Stellantis em Curvelo (MG)”, afirma Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.

Produção e futuro

O Novo Argo X está sendo fabricado em Betim (MG) e é o primeiro lançamento original da fábrica dentro do atual ciclo de investimentos da Stellantis.

O grupo planeja investir R$ 32 bilhões na América do Sul até 2030, com R$ 14 bilhões destinados ao Polo de Betim.

Com esse novo SUV, a Fiat renova seu portfólio e amplia sua oferta em um dos segmentos mais competitivos do mercado brasileiro.

O Argo X terá uma atuação complementar ao Fiat Argo, que continuará sendo comercializado, oferecendo opções diferentes para os consumidores.

A apresentação oficial do novo SUV está prevista para ocorrer até novembro deste ano.

Os preços do petróleo diminuíram nesta segunda-feira (5), devido à robustez das exportações do Oriente Médio e à perspectiva da liberação de reservas estratégicas, o que acalmou os investidores, apesar do conflito continuar sem sinais de resolução.

O barril do Brent para entrega em dezembro caiu 1,89%, chegando a 100,32 dólares. O equivalente americano, West Texas Intermediate, para novembro, recuou 1,84%, situando-se em 89,43 dólares.

As exportações de petróleo dos países do Oriente Médio, exceto o Irã, superaram na semana passada seu nível anterior à guerra, mesmo com os ataques no Estreito de Ormuz, conforme dados da empresa de rastreamento marítimo Kpler. Os mais de 18 milhões de barris por dia incluem fluxos pelo Mar Vermelho, rota crescente para evitar o bloqueio que Teerã tenta impor em Ormuz.

O mercado espera a chegada de novos barris das reservas estratégicas globais, após o compromisso do G7 de liberar 100 milhões, incluindo petróleo bruto e diesel. “No entanto, existe um risco significativo de nova escalada, tanto por parte do Irã quanto dos Estados Unidos, o que pode causar rápidas altas nos preços”, alertaram especialistas do Eurasia Group.

Negociar com os Estados Unidos “não faz sentido algum”, declarou nesta segunda-feira o presidente iraniano Masoud Pezeshkian, segundo a emissora estatal Irib.

Mais de sete meses após os primeiros bombardeios dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã, as negociações entre Washington e Teerã aparentam estar paralisadas.

Além disso, os analistas do Eurasia preveem que os preços permanecerão altos, devido a novas interrupções nos fluxos regionais causadas por ataques às infraestruturas petrolíferas sauditas e pelas tentativas constantes do Irã de controlar o Estreito de Ormuz.

Uma fonte do setor energético informou à AFP nesta segunda-feira que o transporte de petróleo pelo oleoduto Leste-Oeste na Arábia Saudita voltou a ser interrompido após um ataque recente reivindicado pelos rebeldes houthis do Iêmen.

Esta importante via, que liga os campos petrolíferos do leste da Arábia Saudita ao Mar Vermelho, havia sido paralisada de 11 a 22 de setembro após bombardeios originados no Iraque, conforme Riade.

As preocupações sobre a oferta se intensificaram depois que o diretor-executivo da petroleira saudita Aramco, Amin Nasser, advertiu em Londres que as reservas mundiais de petróleo estão em níveis “perigosamente baixos”.